BSS 7260 Resistencia a la compresión posterior al impacto de laminados compuestos
Se utiliza una prueba de compresión después del impacto (CAI) para medir la resistencia residual de los laminados compuestos después de haber sido dañados por un impacto. Dichos daños pueden ser causados por la caída de herramientas sobre un laminado o por escombros voladores. Incluso si el impacto no produce daños visibles, la resistencia a la compresión del composite puede verse comprometida.
El método de prueba CAI y el dispositivo de prueba asociado se describen en la especificación BSS 7260 de Boeing®. Esta prueba de compresión posterior al impacto está dirigida a laminados compuestos de plástico reforzado con fibra de carbono y aramida (CFRP). Se utiliza ampliamente para evaluar el rendimiento relativo de laminados compuestos con diferentes combinaciones de matrices de fibras.
Antes de probar la resistencia a la compresión del compuesto, simulamos el daño por impacto aplicando una energía específica con un probador de impacto instrumentado; Alternativamente, puede utilizar el método de caída manual del peso.
A continuación, utilizamos un sistema de prueba universal de alta fuerza equipado con nuestro dispositivo de prueba CAI de Boeing y el software HST para aplicar la fuerza de compresión. El dispositivo de prueba posterior al impacto incorpora placas laterales ajustables para adaptarse tanto a las variaciones de espesor como a las dimensiones generales. Está diseñado para evitar que la muestra se pandee mientras la muestra está cargada en los extremos hasta que falle.
El método de prueba CAI y el dispositivo de prueba asociado se describen en la especificación BSS 7260 de Boeing®. Esta prueba de compresión posterior al impacto está dirigida a laminados compuestos de plástico reforzado con fibra de carbono y aramida (CFRP). Se utiliza ampliamente para evaluar el rendimiento relativo de laminados compuestos con diferentes combinaciones de matrices de fibras.
Antes de probar la resistencia a la compresión del compuesto, simulamos el daño por impacto aplicando una energía específica con un probador de impacto instrumentado; Alternativamente, puede utilizar el método de caída manual del peso.
A continuación, utilizamos un sistema de prueba universal de alta fuerza equipado con nuestro dispositivo de prueba CAI de Boeing y el software HST para aplicar la fuerza de compresión. El dispositivo de prueba posterior al impacto incorpora placas laterales ajustables para adaptarse tanto a las variaciones de espesor como a las dimensiones generales. Está diseñado para evitar que la muestra se pandee mientras la muestra está cargada en los extremos hasta que falle.
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