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Máquina de prueba de fatiga de carga radial de rueda
Máquina de prueba de fatiga de carga radial de rueda
La máquina de prueba de fatiga de carga radial de rueda es un dispositivo con un tambor giratorio que tiene una superficie lisa y es más amplia que el área de contacto del neumático de prueba de carga. Cuando la rueda gira, la función de prueba aplica una carga radial constante a la rueda.
Estándar:
QC/T211-1996 Método de prueba para ruedas de aleación ligera para motocicletas y ciclomotores;
QC/T212-1996 Condiciones técnicas generales para todas las ruedas de motocicletas y ciclomotores de aluminio;
JASO T 203-85 rueda de aleación ligera para motocicletas
Motocicletas ISO 8644-1988 Ruedas de aleación ligera Método de prueba;
ISO 8645-1988 ciclomotores. Ruedas de aleación ligera. Método de prueba;
GB/T6147-92 "Requisitos técnicos de almacenamiento y transporte para el embalaje de máquinas de prueba, marcas de embalaje"
Especificaciones técnicas:
El modelo | HST-PWR10 |
Célula de carga | 10KN, precisión de visualización ± 1% (desde 20% ~ 100%) |
Capacidad de carga del actuador | 20 KN |
Presión de inflación de neumáticos | 200 Kpa |
Velocidad de línea de la superficie del tambor | 2.5 ~ 140 km/h |
Valor Q | 10 KN * 2.25 = 22500 N |
Diámetro del tambor de giro | 1707.6 mm ± 0.25 |
Ancho de la superficie del tambor | 400 mm |
Gira el número y prueba el kilometraje | 10.6. |
Medir el rango del cubo después de la instalación del neumático | 800 mm |
Dimensiones: | 4000 * 1900 * 2200 mm (L * L * H), 4800 kg |
Potencia total del motor (neumático del automóvil) | 25 kw |
Accesorios | Sistema de enfriamiento de viento, completando el escudo protector |
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