máquina de prueba extensible de alta velocidad 6m/min para la tira de la hoja de la aleación de aluminio
máquina de prueba extensible de alta velocidad 6m/min para la tira de la hoja de la aleación de aluminio
Estándares:
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1. Aplicación:
1.1 Máquina de prueba de tracción de alta velocidad con control de deformación de 6 m/min＆100 mm/s＆240 in/min, prueba e investigación sobre propiedades de tracción de alta deformación de cubiertas de carrocería, estructuras de carrocería, placas de aluminio y aleaciones de aluminio y tiras de aleaciones de aluminio y aluminio para pasajeros y automóviles de pasajeros
1.2 Se utiliza para la tracción a alta velocidad de tiras compuestas de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de aluminio y tiras de revestimiento de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de tiras de láminas de aleación de aluminio de la carcasa de la batería, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio de cubiertas de baterías, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio de trenes de alta velocidad, la tracción a alta velocidad de tiras de cables de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio de vagones cisterna, la tracción a alta velocidad de aluminio y lámina de aleación de aluminio para tránsito ferroviario, tracción de alta velocidad de perfil de aleación de aluminio de estructura de vehículo, tracción de alta velocidad de aluminio y tiras de láminas de aleación de aluminio de uso industrial, tracción de alta velocidad de aluminio deformado y su lámina de aleación.
1.3 Tracción a alta velocidad de tiras compuestas de aleación de aluminio, estirado a alta velocidad de tiras recubiertas de aleación de aluminio, láminas de aleación de aluminio
1.4 Se pueden completar la prueba de tensión-deformación real y la investigación de compuestos reforzados, de relleno y de tracción de alta velocidad.
2. Estándar de prueba:
ISO6361-2-2014；ISO6892-1-2016；JIS H4000-2014；EN1396-2015；EN10002-1；EN485-2；EN14024；ASTM B209M-07；ASTM E8M-04；ASTM E9-89a(2000);ASTM E8M-08；AAMA TIRA8-08；SAE J2749；GB/T33227-2016；GB/T30069.1-2013；Hojas y tiras de aluminio y aleaciones de aluminio utilizadas para motores;Aluminio revestido y tiras de aleaciones de aluminio para componentes eléctricos;Revestimiento de aleación de aluminio Hojas, hrjtest.com; Tiras y láminas para soldadura fuerte; Placas, láminas y tiras de aluminio y aleaciones de aluminio para latas y tapas de baterías de nueva energía; Aluminio y aleaciones de aluminio utilizadas en EMU. Parte 4: Perfiles; Placa, láminas y tiras de aluminio revestidas de cobre; Perfiles extruidos de aleación de aluminio forjado para arquitectura. Parte 6: Perfiles de barrera térmica; Piezas de prueba y método para pruebas de tracción. para productos de aluminio forjado y aleaciones de magnesio；jnshiyanji.com；Aluminio forjado y aleaciones de aluminio-Hojas, tiras y placas-Parte 2:Propiedades mecánicas；Materiales metálicos-Pruebas de tracción a altas tasas de deformación-Parte1:Sistemas tipo barra elástica；
3.Parámetros técnicos
1.1 Máquina de prueba de tracción de alta velocidad con control de deformación de 6 m/min＆100 mm/s＆240 in/min, prueba e investigación sobre propiedades de tracción de alta deformación de cubiertas de carrocería, estructuras de carrocería, placas de aluminio y aleaciones de aluminio y tiras de aleaciones de aluminio y aluminio para pasajeros y automóviles de pasajeros
1.2 Se utiliza para la tracción a alta velocidad de tiras compuestas de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de aluminio y tiras de revestimiento de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de tiras de láminas de aleación de aluminio de la carcasa de la batería, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio de cubiertas de baterías, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio de trenes de alta velocidad, la tracción a alta velocidad de tiras de cables de aleación de aluminio, la tracción a alta velocidad de láminas de aleación de aluminio de vagones cisterna, la tracción a alta velocidad de aluminio y lámina de aleación de aluminio para tránsito ferroviario, tracción de alta velocidad de perfil de aleación de aluminio de estructura de vehículo, tracción de alta velocidad de aluminio y tiras de láminas de aleación de aluminio de uso industrial, tracción de alta velocidad de aluminio deformado y su lámina de aleación.
1.3 Tracción a alta velocidad de tiras compuestas de aleación de aluminio, estirado a alta velocidad de tiras recubiertas de aleación de aluminio, láminas de aleación de aluminio
1.4 Se pueden completar la prueba de tensión-deformación real y la investigación de compuestos reforzados, de relleno y de tracción de alta velocidad.
2. Estándar de prueba:
ISO6361-2-2014；ISO6892-1-2016；JIS H4000-2014；EN1396-2015；EN10002-1；EN485-2；EN14024；ASTM B209M-07；ASTM E8M-04；ASTM E9-89a(2000);ASTM E8M-08；AAMA TIRA8-08；SAE J2749；GB/T33227-2016；GB/T30069.1-2013；Hojas y tiras de aluminio y aleaciones de aluminio utilizadas para motores;Aluminio revestido y tiras de aleaciones de aluminio para componentes eléctricos;Revestimiento de aleación de aluminio Hojas, hrjtest.com; Tiras y láminas para soldadura fuerte; Placas, láminas y tiras de aluminio y aleaciones de aluminio para latas y tapas de baterías de nueva energía; Aluminio y aleaciones de aluminio utilizadas en EMU. Parte 4: Perfiles; Placa, láminas y tiras de aluminio revestidas de cobre; Perfiles extruidos de aleación de aluminio forjado para arquitectura. Parte 6: Perfiles de barrera térmica; Piezas de prueba y método para pruebas de tracción. para productos de aluminio forjado y aleaciones de magnesio；jnshiyanji.com；Aluminio forjado y aleaciones de aluminio-Hojas, tiras y placas-Parte 2:Propiedades mecánicas；Materiales metálicos-Pruebas de tracción a altas tasas de deformación-Parte1:Sistemas tipo barra elástica；
3.Parámetros técnicos
| modelo | WDW-10kN | WDW-20kN | WDW-50kN | WDW-100kN | WDW-300kN |
| Máx. Carga (kN) | 10 | 20 | 50 | 100 | 300 |
| Espacio de tracción (mm) | 800 | 800 | 700 | 700 | 550 |
| Espacio de compresión (mm) | 800 | 800 | 700 | 700 | 550 |
| Ancho de prueba efectivo (mm) | 400 | 400 | 500 | 550 | 600 |
| Temperatura ambiente | +10 ... +35 °C | ||||
| conformidad | ISO 9000 y CE | ||||
| transductor de fuerza | |||||
| Precisión de carga | Estándar | Clase 1, cumple con EN 10002-2 Grado 1, ISO75001-1 Clase 1, BS 1610 Clase 1, ASTM E4 y JIS B7721 Clase 1 | |||
| Alta precisión | Clase 0,5, cumple con EN 10002-2 Grado 0,5, ISO75001-1 Clase 0,5, BS 1610 Clase 0,5, ASTM E4 y JIS B7721 Clase 0,5 | ||||
| Rango de carga | 2%~100%F·S/ 0,2%~100%F·S | ||||
| Resolución de carga | 1/500000 | ||||
| transductor de desplazamiento | |||||
| Resolución de la deformación | 0.04um | ||||
| Precisión del desplazamiento | Dentro de ±0,5% de la carga indicadora | ||||
| Resolución de desplazamiento | 0,01 mm | ||||
| Sistema de propulsión | |||||
| motores | Servomotor de CA | ||||
| Velocidad de prueba (mm/min) continua | 6 m/min＆100 mm/s＆240 pulg/min | ||||
| Precisión de velocidad | ±0,1% | ||||
| Fuente de alimentación | AC220V±10%,50Hz/60Hz (se puede personalizar) |
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