1.Utilizado en pruebas de fatiga torsional y características de resistencia a la fatiga de la estructura del eje de accionamiento, unión universal o eje intermedio. 2.Utilizado en pruebas de resistencia a la torsión estática para el eje de accionamiento, unión universal o eje intermedio. 3.Utilizado en pruebas de resistencia a la torsión cuasiestática para eje de accionamiento, unión universal o eje intermedio. 4.Utilizado en la prueba de eje intermedio de juntas universales, prueba de eje de accionamiento de velocidad constante, prueba de juntas fijas, prueba de juntas móviles. 5.Utilizado en la prueba de capacidad de carga del eje de accionamiento, unión universal o eje intermedio. 6.Utilizado en la prueba de cambio y ángulo de la articulación universal. 7. Utilizado en la prueba de espacio axial y la prueba de espacio periférico de la articulación universal. 8.Utilizado en la prueba de par de oscilación, la prueba de par de rotación de la junta universal. 9.Utilizado en pruebas de vida útil para las juntas universales y los ejes de accionamiento y las pruebas de durabilidad de las juntas universales.
2.Normas
QC/T1020-2015 Método de prueba para juntas universales de velocidad constante del automóvil y su ensamblaje; QC/T647-2013 Requisitos de rendimiento y métodos de prueba para el ensamblaje de nudillo de dirección del automóvil; QC/T649-2013 Requisitos de rendimiento y métodos de prueba del mecanismo de dirección del automóvil; JB/T8925-2017 Condiciones técnicas de ensamblaje de eje cruzado universal de cojinetes de rodadura para automóviles; JB/T10189-junta universal de velocidad constante de rodamiento para automóviles y su conjunto; Eje de accionamiento universal agrícola JB/t11909-2014 GB/T15089-Clasificación de vehículos de motor y remolques
3.TécnicoP.Arámetro:
Modelo de
HST-N50W
HST-N100W
HST-N200W
HST-N500W
HST-N1000W
HST-N2000W
Max. Torque (N/m)
50.
100.
200
500
1000
2000.
Nivel de máquina
1 clase
Ángulo de torsión Rango de medición
2%-100% FS
Método de control
Torque constante y rotación de velocidad constante, Ángulo de torsión de velocidad constante del modo de control de bucle cerrado